Trafikolyckorna med lodjur och varg har ökat lavinartat i Kalmar län med omnejd. Bara det senaste året har ett tiotal stora rovdjur varit inblandade i olyckor.
– För några år sedan inträffade en lodjursolycka vartannat år, säger Mats Berg, länsansvarig polis för viltolyckor i Kalmar och Kronoberg.

En allvarlig personskada under ett eftersök på ett vildsvin har fått Arbetsmiljöverket att ta i med hårda nypor. Under hot om vite åläggs polisen i Örebro att utrusta eftersöksjägare med skyddsbyxor, även kallade vildsvinsbyxor.

En björn blev under natten till måndag påkörd av ett tåg mellan Mora och Rättvik, men tågpersonalen kunde inte avgöra om björnen dog i olyckan.

För att öka säkerheten och effektiviteten vid avslut på eftersök lanserar Jägareförbundet biografskytte – eftersök.

På fredagen invigdes södra Sveriges största ekodukt, en bred bro över E65 i södra Skåne där viltet ska passera. Ekodukten har byggts över den viltolycksdrabbade sträckan mellan Malmö och Ystad.

För cirka 50 år sedan byggdes riksväg 27 mellan Borås och Gislaved. På vissa delsträckor sattes viltstaket upp, men tyvärr inte på alla.

Förra året dödades 104 örnar på järnvägar runt om i Sverige. Nu skärps tidsgränsen för att ta bort kadaver av dödat vilt på järnvägsspåret.

Det påkörda lodjuret låg förlamat i diket. Polisen nekade avliving och det svårt skadade djuret tvingades ligga länge innan en specialutsedd eftersöksjägare för rovdjur kunde komma fram till platsen.

Natten till onsdagen denna veckan dödades en lodjurshane när den blev påkörd av en bil på väg 23 norr om Växjö.

Mellan 2017 och 2018 ökade viltolyckorna med dovvilt med 62 procent i södra Örebro län. Även olyckorna med vildsvin ökade något, medan antalet kollisioner med älg, kronvilt och rådjur låg relativt stabilt jämfört med föregående år.

Det är rätt som Göran Gunnarsson skriver i en replik på mitt inlägg att eftersöken utförs på uppdrag av Polisen. Men visst har uppdraget som eftersöksjägare något med Svenska Jägareförbundets ideella verksamhet att göra.

Att jämföra arvoderade uppdrag av trafikeftersök med ideellt arbete i Jägareförbundet leder fel.

Ett stort missnöje råder bland eftersöksjägarna i Nationella Viltolycksrådet, NVR. Mest kritik riktas mot att ersättningen är för låg. Har man missad något på vägen?

En eftersöksjägare i Östergötland skadades i helgen som gick när han attackerades av en dovhjort.

I debattartikeln Låt eftersöksjägarna använda blåljus föreslår signaturen Torbjörn just det, för att minska riskerna för jägare och hundar. Det är bara att hålla med.

I många artiklar och inslag i olika media diskuteras situationen för oss eftersöksjägare i trafiken. Tyvärr leder dessa debatter oftast inte någon vart, utan är ett rop ut i tomma intet.

Många infödda svenskar vet inte hur de ska agera i samband med en viltolycka. Hur knepigt är det då inte för en nyanländ som kommer från ett land där synen på och kunskaperna om vilt, jakt och hundar är helt annorlunda? Så tänkte jägaren Erica Lindquist och bestämde sig för att göra något åt saken.

För att hjälpa sina medlemmar att vara stolta jägare har Svenska Jägareförbundet tagit fram en kampanj, Gilla en jägare, för att lyfta fram de positiva effekter jakt har i samhället.

Vid halv fem på måndagsmorgonen larmades polisen om att ett tåg kört på en björn i höjd med Hörnsjö, väster om Umeå.