Trafikverket vill få ner kostnaderna för den spårbundna trafikens viltolyckor och har i projektet Viltsäker järnväg inlett ett samarbete med SLU, Grimsö forskningsstation.

Med viltstängsel längs spåren måste viltet ändå ha möjlighet att gå över i särskilda passager. Och hur ska man åstadkomma en lösning där älg och rådjur inte går över spåret samtidigt som tåget kommer?

Lockas med salt

Med saltstenar som lockmedel och med uppsatta viltkameror som visar älgarnas reaktion när människoröster och hundskall spelas upp vill man ta reda på om ljuden fungerar som skrämselåtgärd.

Ljud av hackspett och uggla finns också med i undersökningen. Något som Denice Lodnert beskriver som neutrala ljudreferenser som man vill se hur älgarna reagerar på.

Vildsvin nästa

– Vi studerar också vilka skilda reaktioner det kan bli mellan ko med kalv, ensam ko eller om det är en tjur som hör skrämselljuden, säger Denice Lodnert till Helahälsingland.se som berättar om projektet.

Vid sidan av älgarna ska också rådjurs och vildsvins reaktioner på ljuden filmas. För vildsvinen är det inte saltstenar utan tjärade träd som utgör lockmedel.