Ekodukter är vanliga i exempelvis Tyskland, men i Sverige finns ännu inga sådana. I Sandssjöbackaområdet är behovet stort, säger Mats Lindqvist, miljöspecialist på Trafikverkets region Väst:

Det är ju inte bara så att vi tittar på något enstaka ställe som man riskerar en kollision med djur, utan vi ser också till behovet att sammanlänka hela landskapsavsnitt som i dag splittrats upp, framförallt av motorvägar.

Landskapet hänger ihop

Att anlägga ekodukter är ett sätt att få landskapet att hänga samman trots att motorvägar skär rakt igenom landskapet. En ekodukt är en bro, men den är främst avsedd för djur och asfalterade vägar ersatts med träd, buskar eller gräs. Landskapet på båda sidor motorvägen hänger alltså ihop för djuren, även om det smalnar av på bron.

Dessutom fungerar broar bättre än tunnlar under vägarna, enligt Mats Lindqvist vid Trafikverket.

Med tanke på hur landskapet ser ut är det svårt att tänka sig undergångar, och det är också en sämre lösning för de flesta djur och växter. Det är lättare att bygga naturen över vägen, säger Mats Lindqvist till P4 Göteborg.

En ekodukt i Sandsjöbacka kommer dock att dröja några år, även möjligheterna att hitta finansiering bedömd som goda.

Det finns en generell pott miljöpengar i landet, och den här typen av ekodukter kan vara en miljöinvestering som kan finansieras med de medlen.